Mitwirkungsbericht Gesamtverkehrskonzept Nidau

Die öffentliche Mitwirkung zum Gesamtverkehrskonzept Nidau fand vom 13. Januar 2020 bis zum 12. Februar 2020 statt. Mit 50 Stellungnahmen haben insbesondere die Bevölkerung und die politischen Parteien von Nidau die Möglichkeit ergriffen, Meinungen und Anliegen einzubringen und die künftige verkehrliche Entwicklung in Nidau zu beeinflussen.

Im Mitwirkungsbericht sind die Anliegen und Eingaben der Mitwirkenden zusammengefasst und aus Sicht des Gemeinderates wurde dazu Stellung genommen. Auch das Gesamtverkehrskonzept wurde als der Folge angepasst.

Das Gesamtverkehrskonzept und der Mitwirkungsbericht stehen zum Download bereit:

Zwischen der Dr. Schneider-Strasse und der Hauptstrasse sowie der Zihlstrasse wurde im Sommer 2020 eine Tempo-30-Zone eingeführt und auf der Dr. Schneider-Strasse verkehrlich flankierende Massnahmen umgesetzt.

Die Einführung der Tempo-30-Zone und die flankierenden Massnahmen in Nidau West basieren auf dem Entscheid des Stadtrats vom November 2019. Ziel dieser Massnahmen ist es, den Verkehr in diesem Teil von Nidau zu beruhigen und mehr Sicherheit, insbesondere auch für Kinder auf ihrem Schulweg, zu schaffen.


Massnahmen:

• Auf der Dr. Schneider-Strasse wurden bei den Fussgängerstreifen an den Knoten Weyermattstrasse, Strandweg (Höhe Spielplatz) und der Brücke Einengungen geschaffen. Damit sind die Strassenquerungen deutlich verkürzt - was die Querungssicherheit erhöht. Und Fussgängerinnen und Fussgänger sind besser sichtbar.
• Auf der Dr. Schneider-Strasse werden ausserdem verkehrsberuhigende Leitpfeile eingesetzt.
• Poller sorgen für eine zusätzliche Sensibilisierung bei den neuralgischen Punkten.
• Ausserdem wurde auf dem Strandweg auf der Seite ohne Trottoir eine sandgelbe Farbfläche zur Erhöhung der Verkehrssicherheit markiert.
• Die früher unklaren Vortrittsregelungen bei den Knoten Knettnauweg und Stadtgraben, Balainenweg und Turmweg sowie Balainenweg und Rönnerweg sind durch Rechtsvortritte ersetzt.
• Bei den Knoten Schulgasse und Stadtgraben sowie Mittelstrasse und Stadtgraben wurden zur Vereinheitlichung innerhalb der Zone ebenfalls neu Rechtsvortritte eingeführt.

Fussgängerstreifen, wo nötig

Grundsätzlich muss gemäss Bundesverordnung in einer Tempo-30-Zone auf Fussgängerstreifen verzichtet werden. Die Unfallstatistiken und Erfahrungen zeigen klar auf, dass Tempo-30-Zonen die Sicherheit erhöht, da die tiefere Geschwindigkeit zu ruhigerem Fahrverhalten führt, es weniger Unfälle gibt und letzter sich weniger gravierend auswirken. Besonders Fussgängerinnen und Fussgänger sowie Fahrradfahrende sind somit sicherer unterwegs. Es gilt folgende Regel: Fussgängerinnen und Fussgänger können überall die Strasse überqueren, sie haben aber keinen Vortritt.

Die Einführung dieser Tempo-30-Zone ist die Umsetzung der 1. Etappe des Gesamtverkehrskonzepts der Stadt Nidau.

Mit Beschluss vom 25. März 2021 genehmigte der Stadtrat das Projekt und den Kredit für die Umsetzung der 2. Etappe von verkehrsberuhigenden Massnahmen. Die Zustimmung des Kantons und die amtliche Publikation der Massnahmen folgten im Sommer 2021. Die Umsetzung erfolgte zwischen Herbst 2021 bis Frühling 2022.


Informationsvideo

In  den Jahren 2024 und 2025 wurden im Weidteilequartier, zwischen Gugler- und Gurnigelstrasse, im Hofmattenquartier sowie entlang der Lyss-Strasse zahlreiche Massnahmen umgesetzt, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen und die Aufenthaltsqualität zu verbessern. Es wurden alle Quartierstrassen verkehrsberuhigt, die Kreuzungsbereiche Lyss-/Guglerstrasse und Lyss-Strasse/Milanweg barrierefrei gestaltet und das Hofmattenquartier als Begegnungszone mit beschränkter Zufahrt signalisiert. Auch der Schützenmattweg wurde zur Begegnungszone mit Trottoirüberfahrt, während die Keltenstrasse durch einen Grünstreifen aufgewertet wurde.

Verkehrsberuhigung und mehr Sicherheit

Die verkehrsberuhigenden Massnahmen erhöhen die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmenden. Namentlich in den Begegnungszonen um die Schule Weidteile wird die Schulwegsicherheit erhöht.

Folgende Regeln gelten in den Begegnungszonen:

• Höchstgeschwindigkeit 20 km/h
• Vortritt für Fussgängerinnen und Fussgänger
• Ganze Verkehrsfläche auch für Fussgängerinnen und Fussgänger sowie von fahrzeugähnlichen Geräten nutzbar
• Keine Fussgängerstreifen
• Rechtsvortritt

Baumpflanzungen zum Schluss

An der Lyss- und der Guglerstrasse wurden 22 standortgerechte Bäume und Sträucher – darunter Felsenbirne, Winterlinde, Vogelbeere, Feldahorn und Hainbuche – gesetzt. Sie ergänzen die realisierten Entsiegelungen von über 600 m² Asphalt. Damit wurden das lokale Stadtklima weiter verbessert und neue attraktive Grünräume geschaffen. 

Positive Wirkung auf das Quartier

Die Aufwertungen zeigen Wirkung auf das Quartier. Entlang der Lyss-, Biel- und Guglerstrasse haben mehrere Liegenschaftsbesitzerinnen und -besitzer Sanierungsprojekte gestartet oder eingereicht. Die Stadt begrüsst diese Entwicklung, da sie die gesamtheitliche Aufwertung des Quartiers unterstützt.

Das Projekt basiert auf dem Gesamtverkehrskonzept der Stadt Nidau, den Ergebnissen der öffentlichen Mitwirkung und dem Strassensicherheitsaudit des TCS von 2022. Es wurde am 16. Juni 2022 vom Stadtrat genehmigt und ist Teil des Agglomerationsprogramms der 4. Generation – mitfinanziert durch Bund und Kanton.

Das grosse öffentliche Interesse am Projekt Dr. Schneider-Strasse wurde von Beginn an aktiv einbezogen: Eine Begleitgruppe unterstützte bereits die Ausarbeitung, und ein öffentliches Mitwirkungsverfahren stellte eine breite Verankerung in der Bevölkerung sowie bei verschiedenen Interessengruppen sicher.

Am 25. April 2023 hat der Gemeinderat Kenntnis genommen vom Ergebnis der öffentlichen Mitwirkung und dem dazugehörigen Mitwirkungsbericht. Die Rückmeldungen zeigen, dass die eingeschlagene Richtung und die Bestvariante grossmehrheitlich getragen werden. Zusprache erhielten insbesondere die geplante Begrünung für mehr Aufenthaltsqualität und ein besseres Stadtklima sowie die höhere Verkehrssicherheit für alle Verkehrsteilnehmende. Der Gemeinderat verabschiedete die aufgrund der Mitwirkungseingaben bereinigten Dokumente «Nidau, Dr. Schneider-Strasse – Betriebs- und Gestaltungskonzept» sowie den Plan «Bestvariante».

Im Hinblick auf die Stadtratsvorlage wurden gezielt Optimierungs- und Sparpotenziale geprüft. Dank baulicher Vereinfachungen und der Abstimmung an mittlerweile erstellte Infrastruktur konnten substanzielle Einsparungen erzielt werden. Die bereinigte Vorlage wurde am 18. Juni 2026 (Die Sitzungen des Stadtrats im Jahr 2026 - Stadt Nidau) vom Stadtrat genehmigt.

Das Projekt schafft einen qualitativ hochwertigen und ausgewogenen Verkehrsraum für alle Beteiligten. Dabei stehen die Schulwegsicherheit, ein reibungsloser Busbetrieb und die Aufwertung der Strasse als Veloverbindung im Vordergrund, während die Tempo-30-Zone baulich oder gestalterisch unterstützt wird. Zudem stärkt die gestalterisch hochwertige Umsetzung den Charakter eines Gartenstadtwohnquartiers

Das Projekt basiert auf dem Gesamtverkehrskonzept der Stadt Nidau. Es erfüllt verschiedene Anliegen aus der Mitwirkung zum Gesamtverkehrskonzept sowie eine grosse Anzahl Anregungen aus der projekteigenen Begleitgruppe, der Bevölkerung und Dritter.

Das Projekt ist Teil des Agglomerationsprogramms 4. Generation und wird somit von Bund und Kanton mitfinanziert. Alle Dokumente stehen im Downloadbereich zur Verfügung.

Die Stadt Nidau startete im Oktober 2026 mit der Umsetzung der neuen Verkehrsorganisation im Gurnigelquartier. Ziel der neuen Verkehrsorganisation ist es, die Wohnstrassen durch gezielte Massnahmen vom quartierfremden Schleich- und Durchgangsverkehr zu befreien und diesen auf das übergeordnete Verkehrsnetz zu lenken.

Diese Massnahmen schaffen die Grundlage für eine anschliessende Aufwertung des Strassenraums in der Gurnigel-, Kelten- und Guglerstrasse. Ab Ende 2027 wird die westliche Gurnigelstrasse in eine attraktive Begegnungszone mit Tempo 20 umgestaltet. Asphaltflächen werden für zusätzliche Begrünungen entsiegelt. Gleichzeitig wird der Fuss- und Veloverkehr gestärkt und sicherer gemacht. Neue Grünflächen und Baumpflanzungen erhöhen die Lebens- und Aufenthaltsqualität, bieten mehr Sickerflächen für das Regenwasser und leisten einen positiven Beitrag zum Stadtklima.

Das Projekt ist Teil des Gesamtverkehrskonzepts der Stadt Nidau und wurde unter Einbezug der Bevölkerung in einem umfassenden Mitwirkungsprozess erarbeitet. Es erfüllt auch eine grosse Anzahl Anregungen aus der projekteigenen Begleitgruppe, der Bevölkerung und Dritter.
Der Mitwirkungsbericht sowie das Betriebs- und Gestaltungskonzept für die Gurnigel-, Kelten- und Guglerstrasse stehen unten zum Download bereit.

Am 12. September 2024 hat der Stadtrat (www.nidau.ch/stadtrat2024) das Projekt an den Gemeinderat zurückgewiesen. Das überarbeitete Geschäft wurde am 20. März 2025 (www.nidau/stadtrat2025) vom Stadtrat genehmigt.

Das Projekt ist Teil des Agglomerationsprogramms 4. Generation und wird somit von Bund und Kanton mitfinanziert.

In einem separaten, aber koordinierten Projekt wurden 2024/2025 in den Quartieren Weidteile, Gurnigel und Hofmatten flächendeckend Tempo-30-Zonen und Begegnungszonen eingeführt, sowie die Lyss-Strasse neugestaltet (Verkehrsberuhigende Massnahmen 3. Etappe).